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Re:Re:Re:Sachs 12-Gang Nabenschaltung      Boris  31.05.06   13:59:31
Till hat geschrieben:

> ich kann die elan selbst nicht groß beurteilen bin sie bis
> jetzt erst ein mal kurz > gefahren aber an Boris:

> 1. zeig mir mal n schlathebel ohne plastik?

Klar haben alle Schalthebel Plastik dran. Der Unterschied zwischen einem "guten" und einem "billigen" Schalthebel verbirgt sich aber im Hebel selbst, wo keiner hinguckt, bis es zu spät ist. Ein guter Schalthebel hat eine verschleißfeste Schaltrasterung meistens aus Metall. Die Schaltrasterung eines billigen Schalthebels beseht aus Kunststoff und ist prädestiniert, wesentlich schneller zu verschleißen. Und was besteht die Schaltrasterung des Elan-Schalthebels? Genau, aus Plastik! Das wäre nicht weiter schlimm, wenn man auf die Schnelle mal einen Ersatz bekommen könnte, aber das hat sich erledigt, seit Sram die Fertigung des Elan aufgegeben hat. Das gleiche gilt übrigens auch für den absolut billigst hergestellten Klickstick.

> 2. nabe "trocknen" ist das absolut falsche, im winter sowieso. durch die kälte draußen und > dann den sprung ins warme(an die heizung o.ä.) entsteht im lager und natürlich auch > getriebe kondenzwasser was da absolut nicht hin gehört, wäre evtl. ein teil der zu der > schwachen km leistung beigetragen hat.

Nun, ich weiß nicht, was du für Qualitätsansprüche hast, aber ich erwarte durchaus, dass eine Schaltnabe genau diese Behandlung ohne einen Mucks mitmacht. Schließlich stellt die Familie meines Bruders auch im Winter ständig ihre Fahrräder über Nacht in ihren mollig warmen Heizungkeller ab, ohne dass je eine Schaltnabe wegen Kondenstwasserbildung eingefroren ist. Und da würde kein Hersteller auf die Idee kommen, ihre Kunden davor zu warnen, so mit ihren Produkten umzugehen, wenn sie weiter auf dem Markt bestehen wollten. Außerdem werden Getriebe sowieso immer irgendwie von Wasser heimgessucht, meistens durch Kondensieren. Deshalb werden sie unter anderem ja auch geschmiert.

Ein Radhändler, der damals Erfahrung durch den Verkauf etlicher Fahrräder mit dem Elan gesammelt hatte, meinte, dass das Einfrieren daher kommt, dass Spritzwasser vom Vorderlaufrad in die Schaltzugeinführung dringt. Dort und nicht im eigentlichen Getriebe selbst gefriert das Spritzwasser und hindert ein Schalten. Sein Hinweis kam für mich allerdings zu spät, aber wenn du ähnlche Probleme bekommen solltest, mußt du versuchen, diesen Bereich vor Spritzwasser zu schützen. Vielleicht dick einfetten oder so.

Ansonsten wollte ich dir deinen Elan eigentlich nicht vermießen. Solange mein Elan gut funktionierte (im Sommer), war ich damit sonst zufrieden und bin einmal damit von Berlin bis Oslo ohne Probleme gefahren. Kaputt gegangen ist die Nabe wahrscheinlich, weil ich ein viel zu kleines Kettenblatt (33 Zähne) hatte. Das aufgebrachte relativ hohe Drehmoment zusammen mit 50 Kilo Zuladung war wahrscheinlich zu viel für den Elan. Jetzt habe ich eine Speedhub, aber das ist eine ganz andere Geschichte.

Gruß, Boris


 

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  Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Sachs 12-Gang Nabenschaltung  F. Hien  18.12.14  14:56:53 
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  Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Sachs 12-Gang Nabenschaltung  Yaroslav  18.12.14  14:32:41 
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  Re:Re:Re:Re:Re:Sachs 12-Gang Nabenschaltung  Yaroslav  05.10.14  15:53:34 
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