FAQ - Fragen zu Utopia Rädern

Wir wollen wichtige Fragen die häufiger gestellt werden beantworten. Die "FAQ's" sollen Mißverständnisse und Gerüchte klären helfen.

Metallschilder an Utopia Räder?

Metallschilder an Utopia Räder?

Immer wieder bekommen wir mails oder werden auf Messen darauf hingewiesen, doch schöne Metallschilder an das Steuerrohr des Rades zu machen.

Warum wir trotz zahlreicher Hinweise keine Schilder, sondern Transfers auf unseren Rädern haben, hat einen ganz banalen Grund: Die Schilder müssen angenietet werden - und das geht heute nicht mehr. Die Steuerrohre sind inzwischen erheblich dünner geworden, mit CrMo Stahlrohren ist das Möglich. Die Nieten würden nicht lange halten. Aufkleben kann man die geprägten Metallschilder auch nicht, sie würden nur wenige Jahre halten.

Die Alternative ist wieder dickere Rohre einzusetzen. Dies wäre bei den meisten Kunden nicht erwünscht, weil das Rad dann schwerer wird. In der weit zurückliegenden Historie der Stahlrahmen hatte man Metallschilder bei Rohrwandstärken von 2 - 3mm Stahl. Utopia arbeitet Heute mit hochfesten CrMo legierungen und Wandstärken von 0,7mm

Zwei oder 3 Nieten in ein 0,7mm Rohr einzusetzen. Dieses wird sich bei heftiger Fahrweise bewegen. Die Nietenlöchern wären schnell eine Riss- und Bruchzone wie man es von Lichtkabellöchern im Unterrohr kennt die ohne verstärkende Muffe direkt ins Rohr gebohrt wurden.

Daher sehen wir leider keine Möglichkeit, Metallschilder einzusetzen. Irgendwann muß man auch unter Tränen akzeptieren das schwere Rahmen wegen Metallschilder genauso unangenehm sein können wie Kopfsteinpflaster unter Denkmalschutz.

Knackgeräusche am Fahrrad

Knackgeräusche am Fahrrad

Im Utopia Forum schreiben alle paar Jahre Teilnehmer über knackende Störungen an Ihrem Fahrrad. Häufig kann der Fachhändler auch nicht schnell eine Lösung anbieten. Arbeiten an solchen Problemen kommen unabhängig vom Fahrradfabrikat immer wieder vor. Hier ein paar Tipps, die Helfen können.

1. Schritt

  • Knackgeräusche kommen häufig nicht von der Stelle wo das Ohr sie lokalisiert.
  • Durch Material, Rahmen, Felge usw werden Geräusche weitergeleitet.
  • Zuerst testen ob Sie nur beim fahren oder auch beim rollen vorkommen. Das erste kann auf zb. Kette, Tretlager, Sattel und Sattelstütze hinweisen. Das zweite auf Felge und Speichen.

2. Schritt

  • Als erstes die Kette testen, ist sie zu stramm gespannt kommen recht nervige Knackgeräusche. Sie soll mindestens 1-2 cm spiel nach oben und unten haben. Eine zu stramme Kette zerstört auch schnell Kettenblätter und sich selber. Die Knackgeräusche sind eine Warnung auf den drohenden Exidus wegen falscher Montage.
  • Danach festziehen von Kurbelschrauben und Pedale
  • Oder die Schrauben sind zu fest angezogen
  • Bei Alu Kurbeln die Verschraubung des Kettenblattes prüfen
  • Sattel und Sattelstütze wechseln
  • Hinterrad Achsbefestigung auf Lockerheit und Spiel prüfen.
  • Speichen kontrollieren. Zu Locker? Zu Stramm oder Ungleichmäßig.
  • Rißbildung im Aluminium der Hinterradfelge
  • Lockere Ösen in der Felge.
  • Prüfen der Lenkerverbindung, Vorbauschrauben
  • Zuletzt, Schaltung prüfen durch Austausch des Hinterrades (selten notwendig)
  • Ein Grund kann auch >neue Kette auf altem Zahnkranz< sein. Dann greift die Kette nicht mehr korrekt in die Verzahnung.

Wenn man alles nacheinander ausführt und jeweils dazwischen fährt findet man in den meisten Fällen den Übeltäter. In der Regel sind es schlechte Schraubverbindungen oder Materialabnutzung.

Lagerschaden im Innenlager sind selten. Ein Austausch des Lager sollte erst nach obigen Prüfungen vorgenommen werden. Noch seltener ist, dass ein Riß im Rahmen diese Geräusche produziert. Eine Sichtkontrolle ist nicht verkehrt, besonders bei der Gabel

Die Arbeit erfordert viel Geduld. Leider sind manche Fachwerkstätten für so eine intensive Arbeit überfordert oder haben die Befürchtung dass der Kunde die vielen Arbeitstunden nicht bezahlt.

Geht iPhone 4s für die UtopiaVelo App?

Geht iPhone 4s für die UtopiaVelo App?

Ob es mit dem iPhone 4s klappt, wissen wir nicht genau, da wir es noch nicht damit testen konnten.

Es ist zwar sehr wahrscheinlich das es geht, aber nicht gesichert. 4s kann bereits mit der aktuellen Bluetooth Version arbeiten. Das ist die Grundvorausetzung.

Sobald die App bei Apple freigeschaltet ist, findet sich sicher jemand, der auch ein iPhone 4s hat und es testen kann. So lange müssen wir noch um Geduld bitten.

Lichtgeschwindigkeit

Lichtgeschwindigkeit

Es erreicht uns immer wieder die Frage, das ein Frontmotor doch zeitverzögert Strom vom Akku bekommt, wenn die Accus am Hinterrad und der Motor am Vorderrad sind. Dieser Besorgnis müssen wir wiedersprechen.

Strom fließt nahezu in Lichtgeschwindigkeit. Man könnte vielleicht ein paar Bruchteile von Sekunden Zeitdifferenz messen wenn der Akku in Saarbrücken und der Motor in Kopenhagen wäre. Aber nicht vom Vorderrad zum Hinterrad.

Bei Vorderrad und Hinterrad ist keine Zeitverzögerung messbar.

  • Ein Beispiel, der Controller bekommt von Sensoren im Motor ca 30mal pro Radumdrehung Daten, daraus errechnet der Controller, dass das Rad vielleicht zu schnell beschleunigt und reduziert die Strommenge an den Motor.
  • Dies passiert zb wenn sie mit 20km/h eine Bordsteinkante herunterfahren, das Vorderrad sich ganz kurz in der Luft befindet. Sie als Fahrer werden den Eingriff des Controllers nicht bemerken,
  • aber der Controller hat sich in einem Bruchteil der Sekunde kräftig um Ihre Sicherheit gekümmert.

Was geht mit Premium Software 2.v0.60?

Was geht mit Premium Software 2.v0.60?

Die Premium Software von Utopia Velo stellt die Verbindung zwischen Windows PC und dem Utopia Pedelec her. Man kann unterschiedliche Programme damit zum Fahrrad übertragen, die das Fahrverhalten sehr deutlich verändern.

Bei der neuen Version ab Winter 15/16 wird in Mails und Foren kritisiert, dass man keine individuellen Programme mehr herstellen kann wie in den alten Versionen seit 2011. Es ist nicht mehr möglich selber die Parameter für Motor, Trittfrequenz, Stromleistung und weitere zu verändern.

Die Gründe dafür sind dass der neue Controller v4.0 und die neue Firmware wesentlich tiefere Einstellungen braucht als früher. Es ist nicht einfach einem Motor 20-25% mehr Leistung ab zu verlangen. Dies schafft der neue Controller und da spielt die Einstellung die wesentliche Rolle. Es geht nicht mehr durch ein paar kleine Veränderungen. Über 50 Parameter wollen zusammenhängend angepasst werden.

Deswegen haben wir dafür bisher 8 neue Programme fertiggestellt die jeweils sehr unterschiedliches Fahrverhalten bringen. Die Änderungen sind tiefgreifender als Früher, und damit viel intensiver und besser.

Wir empfehlen Probefahrten, besonders jetzt mit Smartphone Steuerung, wo es machbar ist während der Fahrt Neue Programme von der App zum Controller zu senden. Man merkt unmittelbar was sich geändert hat.

Wir freuen uns auf Hinweise für weitere Programme...

Akku im Winter

Wie lagere ich den Akku im Winter und wie häufig muss ich wieder laden?

Der Akku sollte zur Lagerung nicht am Rad hängen und bei Zimmertemperatur gelagert werden.

  • Aufbewahrung bei Zimmertemperatur ist sehr wichtig, in ungeheizten Räumen oder im Freien würden die Akkus nicht überleben. Sie brauchen Temperaturen zur Lagerung, in denen auch der Mensch gerne lebt. Alles andere wird Kapazität und Lebensdauer drastisch verringern.
  • Die Akkus sollen auf keinen Fall voll geladen sein. Ideal sind zur Lagerung 30-50 % Ladung. Zur Sicherheit alle 2-3 Monate ans Ladegerät hängen, aber nicht voll laden. Bei längerer Liegezeit steigt die Gefahr, dass einzelne Zellen an Spannung verlieren.
  • Eine 100% Ladung wird die Liegezeit nicht verlängern. Im Gegenteil. Durch chemische Prozesse in den Zellen kann die Kapazität verringert werden.

Die Utopia Diagnosesoftware zeigt Ihnen alle wichtigen Akkuwerte.

Macht die Anfahrhilfe ein Mofa aus meinem Fahrrad?

Macht die Anfahrhilfe ein Mofa aus meinem Fahrrad?

Eindeutig Nein. Nach den neuen EU-Richtlinien und auch nach den Vorlagen des Kraftverkehrsbundesamtes bleibt das Pedelec immer ein Fahrrad und behält dadurch alle Vorteile.

Schraube locker?

Schraube locker?

Die Motor-Vibrationen können Schraubverbindungen lockern. Daher ist es wichtig, genau zu kontrollieren ob im vorderen Teil des Rades alle Schrauben fest sitzen. (Schutzblech!). Eine lose Schraube führt zu verstärkten Schwingungsgeräuschen.

Welche Vorteile hat der Frontmotor?

Welche Vorteile hat der Frontmotor?

  • Häufig wird gesagt, dass der Mittelmotor das Gewicht gleichmäßig verteilen würde. Das ist falsch. Denn der „Mittel“motor sitzt wie Akkus, Schaltung, Fahrer und Gepäck in der hinteren Hälfte des Rades, das Vorderad bleibt unbelastet. Damit steigt die Gefahr, dass das Vorderrad am Berg abhebt.
  • Bei dem Frontmontor von Utopia haben Sie einen „Allradantrieb“, der Ihnen auch auf schlechten Wegen und weichem Untergrund eine hohe Fahrsicherheit bietet.
  • Das Fahrrad wird dabei vorne und hinten ungefähr so belastet, wie ein normales Rad. Hecklastigkeit wird verhindert.
  • Bei Utopia werden auch durch die Traktionskontrolle ähnlich wie beim Motorrad ein gefährliches Durchdrehen des Vorderrades oder zu starke Beschleunigung verhindert.
  • Der „Vorderradantrieb“ ist jedoch gefährlich, wenn das Rad eine zu schwache Gabel dafür hat. Das trifft bei vielen Federgabeln zu. Bei Utopia Rädern können Sie beruhigt sein: Unsere Gabeln sind alle für diese Belastung getestet oder werden beim Umbau getauscht.

Woran liegt es, wenn die Akkus unterschiedliche Leistung bringen?

Woran liegt es, wenn die Akkus unterschiedliche Leistung bringen?

  • Das liegt meist an den Außentemperaturen. Bei 18°-25° bringt der Akku seine volle Leistung. Bei geringeren Temperaturen nimmt sie ab und kann bei Temperaturen unter 0° bis zu 30% weniger werden.
  • Hat es andere Gründe, können Sie diese mit dem Utopia Diagnose-Programm bei Ihrem Akku ermitteln.

Werden Akkus bald billiger?

Werden Akkus bald billiger?

  • Bei den Akkus ist es wie bei allen elektronischen Bauteilen. In der Regel ist immer zu erwarten, dass die Preise gleich bleiben, aber die Kapazität sich alle zwei bis drei Jahre erhöht.
  • Für Radfahrer bedeutet das mehr Reichweite oder aber Gewichtsreduzierung. Beides ist erfreulich.

Sind Schnelllader wirklich gefährlich?

Sind Schnelllader wirklich gefährlich?

  • Man hört immer wieder: Schnelllader können die Akkus zerstören.
  • Das stimmt nur unter der Voraussetzung, dass die Zellen und das Ladegerät nicht aufeinander abgestimmt sind.
  • Auch Ladegeräte ohne Lüfter oder Sicherung sind eine Gefahr. Damit kann mehr als nur der Akku zerstört werden. Wir warnen daher vor den billigen „Universal“ Ladegeräten.
  • Schnelllader sind heutzutage in Handwerk und Industrie üblich und sehr beliebt. Da verhindern Spezialstecker bei den Akkusystemen von Profioder Heimwerkergeräten, dass mit dem falschen Ladegerät geladen wird.

Wie weit reichen die Akkus?

Wie weit reichen die Akkus?

Bei zwei Akkus ist eine Reichweite von 85 bis 160 km pro Akkuladung möglich. Das dürfte für über 90% der Fahrten sicher reichen. Mit dem Schnelllader können Sie unterwegs aber auch noch nachladen. Damit lassen sich sogar die schönsten Bergtouren machen. Wenn ein Akku nur noch auffallend wenig Reichweite hat, dann können Sie mithilfe der Silent-Software sehr einfach den Fehler finden.

Bitte beachten Sie immer, dass Das Gewicht von Fahrer und Ladung, Gegenwind und Bergstrecken die Reichweite stark begrenzen können. Daher die große Spanne der Reichweite von 85 - 180km.

Fragen rund ums Pedelec

Fragen rund ums Pedelec