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re:Silbermöwe Sicherheit-Design      Ralf Klimek  27.02.03   01:53
Hallo Herr Rostmann,

Zu den Schlössern:

sehr gute Bewertungen hat das Cryptonite "New York"
bekommen. Noch bessere das ABUS "Granit".

Ich benutze neben dem UTOPIA-eigenen Schloss fürs
Vorderrad (SON-Sicherung) das recht kurze, und deshalb
mit Wagenheber nicht zu knackende "New York" zum
"abschliessen" (Rohloffsicherung) und die
Langbügelversion des "Granit" zum "anschliessen".

D.h. aber auch: 5kg Zusatzgewicht, aber das bringen
andere auch ohne Zusatzschlösser auf den Sattel ;-)) und
da ich eh keine Rennen fahre, ist mir das wurscht.

Ein Problem stellt der Transport solcher Dinger dar. Die
mitgelieferten Halterungen der Firmen zerstören wirklich die
Optik des Rades, bzw. machen eine Trinkflaschenmontage
unmöglich. Ich habe in einem Bastelnachmittag mir eine
feine Lösung, flach und unauffällig auf dem Gepäckträger
gebaut. Zeltgummies, Gurtband und Fastexschnalle
reichen. Orthliebtaschen + 2 Schlösser + Jacke +
Helmhalterung sind auf Tour auf dem Gepäckträger
machbar + 2 Trinkflaschen im Rahmen.

Bei einem Neukauf würde ich nur noch die ABUS-Granit in
einer kurzen und langen Version kaufen, da sie die wohl
derzeit sichersten Bügelschösser sind und mir vom
"Feeling" und der schlichten schwarzen Optik besser
gefallen.

Das leuchtende Gelb des Cryptonite soll Diebe
abschrecken, aber lässt sich ein Dieb durch Gelb
abschrecken ?
Nein, der denkt: "Fette Beute erkennt mann am leuchtend
gelben Cryptonite"



Zum Design noch 2 Anmerkungen:

Heute gefiel mir beim Stöbern in einem Edelladen mit
vielen hochpreisigen Rädern nur ein einziges:
Ein sogen. "Hausmarken-Modell", in elegantem,
aufkleberfreiem Schwarz, d.h. eigentlich ein Modell in
Richtung Silbermöve.

Für mich gibt es da auch einen klaren Grund: Ich möchte
ein Gesamtbild der Linien und Konstruktion erkennen.

Im Autodesign, wo Quadratmeterweise Blechflächen zur
Verfügung stehen, ist die Industrie gegen den Wunsch der
meisten Autofahrer (lt. ADAC-Umfrage) dazu übergegangen,
Stossfänger in Wagenfarbe zu lackieren, um der
Gesamtlinienführung eine unterbrechungsfreie, klare, edle
Optik zu geben.

Bei Fahrädern ist es wegen der vielen dünnen, kleinen,
verschiedenfarbigen Komponenten und "Stängchen"
ohnehin schwierig, eine klare Linienführung erkennen zu
lassen. Die Quadratzentimeter-Flächen der
Rahmenstangen dann noch durch verschiedenfarbige
Lackierungen, die noch einmal mit mehrfarbigen Schriften
und Linien überklebt sind in zig Unterflächen zu zerstückeln,
wirken für mich nicht nur irgendwie billig (weil übertrieben),
sondern sorgen auch dafür, dass solche Räder, egal
welcher Preisklasse, in einem Brei der bunten
Ununterscheidbarkeit untergehen, d.h. in ihrer Überfülle
optischer Reize in ihrer Kontur genausowenig klar zu
erfassen sind, wie dieser Satz.

Rennräder die edel und schnell wirken sind da ganz
anders:

Rahmen, Felgen - rot
Speichen, Lenker, Sattel - schwarz

Oder Bang & Ohlufsen: je weniger, je edler

Wenn man bei der Federgabel den Megakleber
"KANGAROO" mal als "Auslieferbeschriftung" ansieht, ist
UTOPIA mit seiner dezenten, klaren Optik für meinen
Geschmack auf einer sehr guten, angenehmen und
eigenständigen Linie. Zumal jeder durch die
Zusammenstellung der Komponenten die Richtung der
Optik selbst noch beeinflussen kann.

Gruss

Mario Klimek


 

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