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Re:Re:Re:Re:Re:Probleme bei der Reifenmontage      marcus st.  18.08.07   15:37:16
Ich flicke eigentlich auch lieber, als gleich neu einzusetzen.

Inzwischen nehme ich den Schlauch aber nur an der Stelle unter dem Reifen heraus, wo auch das Loch ist, flicken, wieder reinschieben, Reifen wieder drüber, aufpumpen, fertig!

Falls doch mal der ganze Reifen runtermuss:
Schlauch einlegen, gaanz leicht aufpumpen (nur ein zwei oder drei Schübe), Reifen auf einer Seite über die Felge, dann soweit möglich die andere Reifenseite. Luft wieder ablassen und den Reifen ganz über die Felgenflanken hebeln.
Dann den Reifen vorsichtig aufpumpen. Wenn dann ein "Huppel" im Reifen entsteht, dann wird er wohl direkt über dem Ventil stehen, oder?
Einfach die Ventilsicherungsschraube (direkt an der Felge) lösen und das Ventil ganz in den Reifen hineinschieben. dann liegt es nämlich über den Reifenflanken und nicht darunter. Wenn die etwas dickere Gummischicht um das Ventil zwischen Reifenflanke und Felge liegt, entsteht der Wulst, der das rad schlagen lässt.

Frohes Flicken (beim BA ja wohl eher selten … - bei unseren zumindest!)

Sonnige Grüße vom Bodensee

marcus


 

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