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Re:Re:e-support      PHundhausen  03.08.10   15:18:09
Hallo Utopia-Team,
Hallo Utopia-Radler,

hier kam die Frage nach einem E-Support-Erfahrungsbericht auf; nachdem mein umgerüsteter Roadster seit Anfang letzter Woche wieder da ist, kann ich Euch einen entsprechenden Bericht geben.

Vorab 1: Ich fahre seit mehreren Jahren den Roadster, schon immer mit den "Ballonreifen"

Vorab 2: Mangels Verfügbarkeit des Utopia-Antriebes mußte ich in den letzten 12 Monaten mehrfach auf ein "herkömmliches" E-Bike mit Mittelmotor, der die Kette antreibt, ausweichen.

Der erste Eindruck des umgerüsteten Roadster ist beeindruckend, allerdings fällt einem recht schnell auf, daß das Rad deutlich schwerer geworden ist.

Also, E-System eingeschaltet, Fahrstufe 1 gewählt und auf gehts. Im Verhältnis zum "herkömmlichen" E-Bike ist es zunächst sehr ungewohnt, daß die Utopia-Unterstützung erst nach 2 -3 Kurbelumdrehungen einsetzt, aber dann geht es richtig los. Normalerweise fahre ich bei ohne Gegenwind und ohne Steigung so ca 16 km/h. Wenn ich mit Stufe 1 nicht auf den Tacho achte und einfach nach Tretgefühl fahre, bin ich ruckzuck auf 25 km/h. Echt beeindruckend !

Es macht riesigen Spaß, mit der Utopia-E-Unterstützung zu fahren und dabei auch noch die gewohnte Rohloff-Schaltung nutzen zu können. Ich würde es so formulieren: Unbegrenzter Fahrspaß !

Wie im Voraus angekündigt ist der E-Antrieb nahezu geräuschlos; lediglich bei meinem Vorderrad ergeben sich zur Zeit zwischen 16 und 20 km/h Resonanzschwingungen, mein Fahrradhändler schaut gerade, ob er das beseitigen kann.

Mit dem 1.ten Akku, so wie er geliefert wurde, und unter herumspielen auch mit Fahrstufe 2 und 3, habe ich mit einem Akku 45 Kilometer geschafft; das wird sicher mehr, wenn er a) wirklich vollgeladen wurde und b) nur mit Stufe 1 gefahren wird.

Meine "alten" Ortlieb-Taschen lassen sich wirklich am Gepäckträger befestigen; allerdings ist das An- und Abhängen ziemlich hakelig und die Taschen scheuern an den Akkus.

Meine Ortlieb-Office Tasche fürs Notebook läßt sich zwar oben einhängen; das Hinterhaken im unteren Bereich der Tasche ist nicht mehr möglich. Hier muß ich die Tasche mit einem Spanngurt fixieren, was aber gut funktioniert.

Ich habe extra zu später Stunde im Dunkeln eine Ausfahrt gemacht; das (neue) Licht ist echt beeindruckend. Allerdings ist der Halter wiederum zu kurz, die vordere Lampe sitzt zu tief und man hat einen deutlichen Schatten unmittelbar vor dem Vorderrad.

An Hand der Beschreibung fand ich es doof, daß der E-Antrieb noch 2 - 3 Radumdrehungen nachläuft, wenn man das Treten aufhört; inzwischen muß ich gestehen, daß das Super ist. Ich mache beim Schalten immer eine kurze Tretpause und das Fahrrad fährt aktiv weiter; echt Klasse !

Nicht so gelungen finde ich das "Cockpit". Die Ladestandsanzeige besteht aus 1x rot, 2x gelb und 3 x grünen LEDs. Bei voller Ladung leuchten alle 6 LEDs, also auch die roten und gelben. Hier würde ich es vorziehen, wenn die Ladestandsanzeige nur aus grünen LEDs besteht; vielleicht kann die letzte LED dann rot blinken, wenn der Akku nahezu leer ist. Utopia hat aber schon einen Austausch des Cockpits angekündigt.

Ach ja, das Fahrverhalten: Es ist, wie es schon immer war, einfach Klasse. Das Rad liegt, wie bereits immer gewohnt, gut auf der Strasse und vermittelt uneingeschränkt das allzeit gewohnte Utopia-Roadster-Fahrgefühl mit Ballonreifen. Absolut gelungen.

Ein kleiner Wehmutstropfen zum Schluß: Bahnhöfe, die nur über normale Treppen verfügen, sollte man in Zukunft meiden wie der Teufel das Weihwasser: Die ca 26 KG Roadster mit E-Antrieb und eventuell zzgl. Packtaschen sind mir zu schwer, um sie treppauf zu schleppen.

So, ich hoffe, ich konnnte Euch einen ersten Eindruck vermittelt; wenn ich was ausgelassen habe, was Euch interessiert, fragt halt.

Peter


 

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