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Re:letzter Versuch : Antriebsmaterial      Dieter  22.07.10   01:38:27
Die Frage nach der Verhältnismäßigkeit eines hochpreisigen UTOPIA-Fahrrades und der lowkost-Antriebseinheit hat sich mir nach dem Erwerb eines Speedsters mit der Rohloffschaltung vor einigen Jahren auch gestellt.
Ich war damals angetan vom Stahl-Kettenblatt der Mightykurbel - es soll ja verschleißfester sein als Alu.

Die Ernüchterung kam nach Erhalt des Speedsters:
- die Kettenlinie der Mightykurbel betrug 42mm; die
Rohloffschaltung erfordert 54mm,
- das Kinex-Innenlager lief rauh wie ein Billiglager.

Im Supermarkt würde man diese Teile ganz unten im Regal finden.

Die Mightykurbel ist bei Utopia zwingend vorgesehen bei Ensatz des Country-Kettenschutzes. In der Einsatzspezifikation für den Country wird eine nahezu gerade Kettenlinie vorrausgesetzt.
Daraus ziehe ich den Schluss, dass der Country nicht zusammen mit einer Rohloffschaltung eingesetzt werden kann. Nur Utopia kümmert der deutliche Kettenschräglauf dieser Kombination nicht.

Ich für meinen Teil habe umgerüstet auf einen dem Speedster würdigen Antieb:
- Kurbel: Sugino XD mit Surly Edelstahl-Kettenblatt
- Innenlager: SKF BAS 600 mit nur 116mm Achslänge (Kinex
hatte 122,5mm!); herrlich weich laufend
- Kettenlinie des Kettenblattes jetzt 53mm!
- und als Kettenschutz den eleganten Chainglider; ich höre
während der Fahrt nur die Supreme-Reifen.

Allzeit gute Fahrt wünscht

Dieter


 

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  Re:Re:Re:Re:Re:letzter Versuch : Antriebsmaterial  Udo Gödersmann  30.07.10  07:57:58 
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  Re:Re:Re:Re:letzter Versuch : Antriebsmaterial  Dieter  29.07.10  19:57:46 
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